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Freitag, 3. Juni 2011

Erster Eindruck des Modellgepflegten C-350er.

Erster Eindruck des Modell gepflegten C-350er. (MOPF)
Zuerst einmal die beiden Nachteile, die ich bemerkte. :)
Der 350er hat nun keinen Spoiler mehr auf der Heckklappe.
Er hat auch keine Steckdose mehr im Handschuhfach.
Der Motor ist im kalten Zustand vom Geräuch etwas rauer. (Jammern auf allerhöchstem Nivea) :D

Das war es aber auch schon, an Nachteilen, die ich bemerkte. Bestimmt kommen im laufe der Zeit noch welche dazu.

Zu den Vorteilen:
Gesamt Geräuschkulisse noch etwas leiser als der Vorgänger. Das liegt aber wahrscheinlich an dem Michelin Reifen. Die Sport3 waren wie ich ja schon einmal erwähnte lauter als meine Winterpneus.

Das Fahren mit den Assistenten macht richtig Spaß.Ich möchte den jetzigen Wagen ja etwas länger fahren, deshalb habe ich die Technik schon einmal mit eingepackt.
In 10 Jahren wenn ich ihn verkaufe, hat das bestimmt jedes Auto.
Besonders gefällt die Distronic Plus. Sie hält einfach den richtigen Abstand zum Vordermann, ohne das der Fahrer mit Bremse oder Gas eingreifen muss. Ein Traum.

Der Spurassistent und der Totewinkel Assistent sind da, man bemerkt sie im normal Fall gar nicht. Ab und zu ist da ein rotes Dreieck im Spiegel, dann weiss man, da ist einer im toten Winkel. Sollte man dann trotzdem Blinker setzen, macht der Assistent durch Piepsen auf sich aufmerksam.

Der Klang der Musikanlage (Standard) ist ähnlich gut wie im Vorgänger. Da bin ich nicht das Maß der Dinge. Mit 24/7 Tinitus ist man froh, wenn man Musik wahrnimmt. Über die Qualität lässt sich da wenig sagen.

Das Comand hat mich überrascht, das es via Bluetooth mit meinem Handy gleich alle Kontakte anzeigen/verwenden konnte. Auch die Anruflisten wurden sofort zugreifbar gemacht. Natürlich erst nachdem mich mein Handy fragte, ob ich es zulassen will.
Aber gegenüber früher und dem mühsamen Übertragen der Kontakte ist das ein riesiger Fortschritt.

Das FDP macht genauso viel Spaß wie im Vorgänger. Ich habe sogar das Gefühl, das es jetzt noch etwas mehr an der Dämpferhärte regelt. (Also er liegt noch härter, wenn Sport eingeschaltet ist)
Wobei er im Normalbetrieb schon komfortabel aber nicht weich liegt.

Soweit zum ersten Eindruck.

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