Heute soll es mal um das Assistenz Paket Plus von MB gehen, das zur C-Klasse angeboten wird.
Ich habe das Packet seit 5/2011 und möchte es nicht mehr missen, auf Fall würde ich es bei einem Neukauf wieder nehmen.
Radar:
Das Radar steckt vorne im Stern, deshalb ist der Stern auch anders als beim
Vorgänger. Der Stern ist eine glänzende schwarze Kappe, in die der Stern eingetaucht ist. Schwer zu erklären. Eher eingegossen, also nach außen ganz glatt.
Kollisionswarnsystem:
Das Kollisionswarnsystem habe ich bisher noch nicht bis zum Bremsen gebracht. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das erst zum Eingreifen bereit um den Schaden zu minimieren. Also um zu verhindern das man ungebremst irgendwo rein rauscht. Soweit wollte ich es nicht kommen lassen.
Zum Warnen habe ich es schon des öfteren gebracht. Es piepst dann und macht mich darauf aufmerksam, das da etwas im Wege steht. Das bekommst man hin, wenn man zu schnell auf einen an der Ampel stehenden auffährt. Oder wenn man (sehr/zu schnell) auf einen sehr scharfe Kurve zu fährt.
Totewinkelassistent:
Der Totewinkelassistent arbeitet zur Zufriedenheit. Ab und zu piepst er, wenn ich ihn wissentlich auslöse.
Wenn ich auf der Autobahn fahre und auf der Spur links von mir sind viele Fahrzeuge, ich möchte aber die Spurt wechseln, also mache ich den Blinker an um zu zeigen das ich nach links will. Wenn dann ein Auto neben mir im "toten" Winkel ist, piepst das System natürlich.
Aber da die linke Spur voll ist, heißt das ja, das immer einer im toten Winkel ist. Einmal hat es wirklich einen Motorradfahrer gerettet, der sich bei freier Bahn
in meinem toten Winkel befand. Den hatte ich nicht gesehen. Beim Blinkersetzen hat es gepiept und ich habe nochmal den Kopf gedreht und ihn gesehen. Somit hat es sich auf jeden Fall schon gelohnt.
Spurassinstent:
Der Spurassinstent tut seine Arbeit auch zur Zufriedenheit. Er ist der einzige,
den ich nicht wirklich brauche von dem Paket.
(ich versuche sowieso immer auf meiner Spur zu bleiben.)
Distronic:
Finde ich eine super Sache. Wie früher der Tempomat, nur besser. (finde ich)
Man kann ihn einschalten wie früher den Tempomat. er hält dann die Geschwindigkeit und zusätzlich jetzt noch den Abstand zum Vorausfahrenden.
Wenn man also auf einen langsam fahrenden Vorderman auffährt, nimmt die Distronic das Gas weg und verlangsamt den Wagen notfalls bis zum Stand.
(im Stau)
Fährt der Vorausfahrende wieder schneller, bringt die Distronic mich auch wieder auf höhere Geschwindigkeit.
Selbst folgendes Szenario geht zu machen.
Wir gehen von einer Fließgeschwindigkeit von 80 km/h Rechts, von 120 km/h in der Mitte und von 150 km/h Links aus.
Ich kann mich auf den rechten Fahrstreifen setzen, meinen Tempomat auf 170 km/h stellen und mit 80 mitschwimmen. wenn nun in der Mitte eine freie Stelle kommt, kann ich um schneller zu fahren in die Mitte fahren und dort dann mit 120 mitfahren. Sollte mir das immer noch zu langsam sein, oder die Sichtverhältnisse viel besser werden und ich schneller fahren möchte, kann ich bei einer freien Lücke auch nach ganz Links wechseln. Die Distronic passt sich der Geschwindigkeit an. Natürlich sollte man immer genügend große Lücken auswählen, so wie im normalen Straßenverkehr auch. Genauso kann ich jetzt wieder bis nach rechts fahren und mich mit der Geschwindigkeit der rechten Spur weiter treiben lassen. Das alles ohne die Bremse oder das Gas zu nutzen.
Dies nur zur Beschreibung, was man könnte. Das heißt nicht, das ich das so mache.
Den Abstand den die Distronic zum voraus Fahrenden hält, kann man einstellen.
Dazu dient eine Rad am Tempomathebel. Soweit ich das weiß, geht das in dem bereich von 1 - 2 Sekunden (zumindest in etwa).
Das heißt das der Abstand in Meter bei 200 km/h wesentlich höher ist als bei 50 km/h.
Wenn man das einmal auf 2 Sekunden stellt, weiß man erst wie dicht manche immer auffahren und wie gefährlich das wohl sein muss. 2 Sekunden, das ist was man in der Fahrschule lernt, welchen Abstand man halten soll.
Die Distronic schaltet beim Bremsen sofort aus. (so wie der Tempomat).
Sie wird deaktiviert, wenn man Gas gibt. Sobald man wieder auf hört Gas zu geben, regelt sie wieder, so wie früher / vorher der Tempomat.
Der einzige Grund, die Distronic gegen einen Tempomaten tauschen zu wollen, ist der, das man den Sicherheitsabstand deutlich unterschreiten will.
Ich finde, wenn der Abstandsbereich auf 1 Sekunde steht, ist das schon sehr dicht. Ich weiß nicht ob ich da immer zum stehen kommen könnte wenn der
Vordermann, aus welchen Gründen auch immer eine Vollbremsung hinlegt.
Adaptiver Fernlicht-Assistent:
Der tut einfach nur seinen Dienst.
Ich habe ihn fast immer an, damit habe ich öfter Fernlich, als bisher und werde seltener angeblinkt als bisher. Ich gehe davon aus, das dadurch, das ein entgegen kommender Wagen erkannt wird und das Licht abgeblendet wird, derjenige merkt das ich abgeblendet habe. Früher hat er eventuell gedacht, das ich Fernlicht anhabe weil das Licht mit den Xenon recht hell ist.
Park-Assistent:
In meinen Augen eine reine Augenwischerei. Bis jetzt habe ich noch keinen gefunden der den Anweisungen so gut folge leisten konnte, damit der Wagen am Ende sauber eingeparkt ist. Eventuell liegt das daran, das ich seit vielen Jahren selbst einparke.
Attention Assistent:
Der hat mich doch wirklich überrascht. Ich weiß nicht wie er geht, aber ich weiß nun, das er geht. Er hat bisher 1 Mal zu mir gesagt, das ich eine Pause machen solle. Das war bei einer Fahrt, die gerade einmal 30 Minuten ging.
Ich denke, das meine Fahrweise ihm nicht geheuer vor kam, da ich davor 20 Stunden recht schwer körperlich gearbeitet hatte. Wie das allerdings meine Fahrweise beeinflusst hat, weiß ich nicht. Er scheint zu gehen, nur wie?
Gruß, Rudi
